Maxay Muhiim u tahay Maareynta Kulaylka ee Gaadiidka Korontada?

Si loo awoodo in lagu shaqeeyo gaari koronto oo leh hufnaan gaar ah, waa in la ilaaliyaa heerkulka ugu habboon ee matoorka korontada, elektarooniga korontada iyo batteriga. Markaa tani waxay u baahan tahay nidaam maareyn kuleyl oo adag.
Nidaamka maaraynta kulaylka ee gaadhiga caadiga ah wuxuu u qaybsan yahay laba qaybood oo waaweyn, mid waa maaraynta kulaylka ee matoorka kan kalena waa maaraynta kulaylka ee gudaha. Gawaarida tamarta cusub, oo sidoo kale loo yaqaan gawaarida korontada, ayaa matoorka ku beddelaya nidaam asaasi ah oo ka kooban saddex matoor oo koronto ah, sidaa darteed maaraynta kulaylka matoorka looma baahna. Maadaama saddexda nidaam ee asaasiga ah ee matoorka, xakamaynta korontada iyo baytarigu ay beddelaan matoorka, waxaa jira saddex qaybood oo waaweyn oo ka mid ah nidaamka maaraynta kulaylka ee baabuurta tamarta cusub, gaar ahaan baabuurta korontada: qaybta koowaad waa maaraynta kulaylka ee matoorka iyo xakamaynta korontada, taas oo inta badan ah shaqada qaboojinta; qaybta labaad waa maaraynta kulaylka ee baytari; qaybta saddexaad waa maaraynta kulaylka ee qaboojiyaha hawada. Saddexda qaybood ee asaasiga ah ee matoorka, xakamaynta korontada iyo baytarigu dhammaantood waxay leeyihiin shuruudo aad u sarreeya oo loogu talagalay xakamaynta heerkulka. Marka la barbardhigo matoorka gubashada gudaha, wadista korontada waxay leedahay faa'iidooyin badan. Tusaale ahaan, waxay keeni kartaa wareegga ugu badan xawaare eber ah waxayna ku shaqeyn kartaa ilaa saddex jeer wareegga magacaaban muddo gaaban. Tani waxay u oggolaanaysaa dardargelin aad u sarreysa waxayna ka dhigaysaa gearbox mid duugoobay. Intaa waxaa dheer, matoorku wuxuu soo celiyaa tamarta wadista inta lagu jiro bareegga, taas oo sii wanaajinaysa waxtarka guud. Intaa waxaa dheer, waxay leeyihiin tiro yar oo qaybo xiran ah sidaas darteedna kharash yar oo dayactir ah. Matoorada korontada waxay leeyihiin hal khasaaro marka loo eego matoorada gubashada gudaha. Sababtoo ah la'aanta kulaylka qashinka, gawaarida korontada ku shaqeeya waxay ku tiirsan yihiin maaraynta kulaylka iyada oo loo marayo nidaamyada kuleylinta korontada. Tusaale ahaan, si safarrada jiilaalka looga dhigo kuwo raaxo badan. Taangiga shidaalka waxaa loogu talagalay matoorka gubashada gudaha, batteriga danab-sare lehna wuxuu u yahay gaariga korontada ku shaqeeya, kaasoo awoodda uu leeyahay ay go'aamiso baaxadda gaariga. Maadaama tamarta habka kuleylintu ay ka timaado baytari, kuleylintu waxay saamaysaa baaxadda gaariga. Tani waxay u baahan tahay maareyn kuleyl oo wax ku ool ah oo gaariga korontada ku shaqeeya.