Nuxurka maaraynta kulaylka waa sida qaboojiyaha hawada u shaqeeyo: "Socodka kulaylka iyo is-weydaarsiga"
Maareynta kulaylka ee gawaarida cusub ee tamarta waxay la jaanqaadaysaa mabda'a shaqada ee qaboojiyaha guryaha. Labadooduba waxay adeegsadaan mabda'a "wareegga Carnot-ka dib u celinta" si ay u beddelaan qaabka qaboojiyaha iyada oo loo marayo shaqada kombaresarada, sidaas darteedna waxay isku weydaarsadaan kulaylka hawada iyo qaboojiyaha si loo gaaro qaboojin iyo kuleylin. Nuxurka maaraynta kulaylka waa "socodka kulaylka iyo is-weydaarsiga". Maareynta kulaylka ee gawaarida cusub ee tamarta waxay la jaanqaadaysaa mabda'a shaqada ee qaboojiyaha guryaha. Labadooduba waxay isticmaalaan mabda'a "wareegga Carnot-ka dib u celinta" si ay u beddelaan qaabka qaboojiyaha iyada oo loo marayo shaqada kombaresarada, sidaas darteedna waxay isku weydaarsadaan kulaylka hawada iyo qaboojiyaha si loo gaaro qaboojin iyo kuleylin. Waxaa inta badan loo qaybiyaa saddex wareeg: 1) Wareegga matoorka: inta badan loogu talagalay kala-baxa kulaylka; 2) Wareegga baytariga: wuxuu u baahan yahay hagaajin heerkul sare, kaas oo u baahan labadaba kulaylka iyo qaboojinta; 3) Wareegga Cockpit: wuxuu u baahan yahay labadaba kulaylka iyo qaboojinta (oo u dhiganta qaboojinta qaboojiyaha iyo kuleylinta). Habkeeda shaqo waxaa si fudud loo fahmi karaa hubinta in qaybaha wareeg kasta ay gaaraan heerkulka shaqada ee ku habboon. Jihada kor u qaadista ayaa ah in saddexda wareeg ay isku xiran yihiin si taxane ah isla markaana ay is barbar socdaan si loo xaqiijiyo isku-xidhka iyo isticmaalka qabowga iyo kulaylka. Tusaale ahaan, qaboojiyaha gaariga ayaa qaboojinta/kuleylka ka soo baxa u gudbiya qolka, kaas oo ah "wareegga qaboojiyaha" ee maaraynta kulaylka; tusaale ahaan jihada kor u qaadista: ka dib marka wareegga qaboojiyaha iyo wareegga batteriga lagu xidho taxane/isbarbardhig, wareegga qaboojiyaha ayaa wareegga batteriga siiya qaboojin/Kuleylku waa "xal maareyn kuleyl" oo hufan (qaybaha wareegga batteriga oo badbaadiya/isticmaalka tamarta oo hufan). Nuxurka maaraynta kulaylka waa in la maareeyo socodka kulaylka, si kuleylku ugu qulqulo meesha loo baahan yahay "waa"; maaraynta kulaylka ugu fiicanna waa "badbaadin tamar iyo hufnaan" si loo xaqiijiyo socodka iyo is-weydaarsiga kulaylka.
Tiknoolajiyadda lagu gaarayo habkan waxay ka timaaddaa qaboojiyeyaasha qaboojiyaha hawada. Qaboojinta/kululaynta qaboojiyeyaasha qaboojiyaha hawada waxaa lagu gaaraa mabda'a "wareegga Carnot-ka ee dib loo rogay". Si fudud haddii loo dhigo, qaboojiyaha waxaa cadaadiya kombaresarada si uu u kululeeyo, ka dibna qaboojiyaha kulul ayaa dhex mara kondenserka wuxuuna kulaylka u sii daayaa deegaanka dibadda. Inta lagu jiro hawsha, qaboojiyaha dibadda wuxuu isu beddelaa heerkulka caadiga ah wuxuuna galaa uumi-bixiyaha si uu u ballaariyo si uu u yareeyo heerkulka, ka dibna wuxuu ku noqdaa kombaresarada si uu u bilaabo wareegga xiga si uu u ogaado is-weydaarsiga kulaylka hawada, waalka ballaarinta iyo kombaresarada ayaa ah kuwa ugu muhiimsan qaybahan habka. Maareynta kuleylka baabuurta waxay ku salaysan tahay mabda'an si loo gaaro maaraynta kulaylka gaariga iyadoo la is-weydaarsanayo kulaylka ama qabowga wareegga qaboojiyaha hawada una beddelayo wareegyada kale.
Gawaarida cusub ee tamarta cusub waxay leeyihiin wareegyo maamul kuleyl oo madax-bannaan iyo hufnaan hooseeya. Saddexda wareeg (qaboojiye, baytari, iyo matoor) ee nidaamka maaraynta kulaylka hore waxay si madax-bannaan u shaqeynayeen, taas oo ah, wareegga qaboojiyaha hawada ayaa mas'uul ka ahaa oo keliya qaboojinta iyo kululaynta qolka; wareegga baytarigu wuxuu mas'uul ka ahaa oo keliya xakamaynta heerkulka batteriga; wareegga matoorkuna wuxuu mas'uul ka ahaa oo keliya qaboojinta matoorka. Qaabkan madaxbannaan wuxuu sababaa dhibaatooyin sida madax-bannaanida labada dhinac ee u dhexeeya qaybaha iyo hufnaanta isticmaalka tamarta oo yar. Calaamadaha ugu tooska ah ee baabuurta tamarta cusub waa dhibaatooyin sida wareegyada maaraynta kulaylka ee adag, cimriga baytari oo liita, iyo miisaanka jidhka oo kordha. Sidaa darteed, waddada horumarinta maaraynta kulaylka waa in la sameeyo saddexda wareeg ee baytariga, matoorka, iyo qaboojiyaha hawada oo iskaashanaya intii suurtagal ah, iyo in la ogaado isdhexgalka qaybaha iyo tamarta intii suurtagal ah si loo gaaro mugga qaybaha oo yar, miisaan fudud iyo cimriga batteriga oo dheer. Masaafada.
2. Horumarinta maaraynta kulaylka waa habka isku-dhafka qaybaha iyo isticmaalka tamarta hufan
Dib u eeg taariikhda horumarinta ee maaraynta kulaylka ee saddexda jiil ee baabuurta tamarta cusub, iyo waalka badan-waddo waa qayb lagama maarmaan u ah casriyeynta maaraynta kulaylka
Horumarinta maaraynta kulaylka waa habka isku-dhafka qaybaha iyo hufnaanta isticmaalka tamarta. Iyada oo loo marayo isbarbardhigga kooban ee kor ku xusan, waxaa la ogaan karaa in marka la barbar dhigo nidaamka ugu horumarsan ee hadda jira, nidaamka maaraynta kulaylka bilowga ah wuxuu inta badan leeyahay isku-xirnaan badan oo ka dhaxaysa wareegyada, si loo gaaro wadaagga qaybaha iyo isticmaalka tamarta ee wadajirka ah. Waxaan eegnaa horumarinta maaraynta kulaylka aragtida maalgashadayaasha. Uma baahnin inaan fahanno mabaadi'da shaqada ee dhammaan qaybaha, laakiin faham cad oo ku saabsan sida wareeg kastaa u shaqeeyo iyo taariikhda horumarka ee wareegyada maaraynta kulaylka ayaa noo oggolaan doonta inaan si cad u saadaalinno. Go'aami jihada horumarinta mustaqbalka ee wareegyada maaraynta kulaylka, iyo isbeddellada u dhigma ee qiimaha qaybaha. Sidaa darteed, kuwa soo socdaa waxay si kooban u eegi doonaan taariikhda horumarka ee nidaamyada maaraynta kulaylka si aan u wada ogaanno fursadaha maalgashiga mustaqbalka.
Maareynta kulaylka ee gawaarida cusub ee tamarta waxaa badanaa lagu sameeyaa saddex wareeg. 1) Wareegga qaboojiyaha hawada: Wareegga shaqeynaya sidoo kale waa wareegga qiimaha ugu sarreeya ee maaraynta kulaylka. Shaqadiisu waa inuu hagaajiyo heerkulka qolka iyo inuu la shaqeeyo wareegyada kale ee is barbar socda. Badanaa wuxuu bixiyaa kulaylka mabda'a PTC (Kuleyliyaha Qaboojiyaha ee PTC/Kuleyliyaha Hawada ee PTC) ama bamka kulaylka wuxuuna bixiyaa qaboojin iyada oo loo marayo mabda'a qaboojiyaha hawada; 2) Wareegga baytariga: Waxaa inta badan loo isticmaalaa in lagu xakameeyo heerkulka shaqada ee baytariga si baytarigu had iyo jeer u ilaaliyo heerkulka shaqada ugu fiican, sidaa darteed wareeggani wuxuu u baahan yahay kuleyl iyo qaboojin isku mar iyadoo loo eegayo xaalado kala duwan; 3) Wareegga matoorka: Matoorku wuxuu dhalin doonaa kuleyl marka uu shaqeeyo, heerkulka shaqaduna waa ballaaran yahay. Sidaa darteed wareeggu wuxuu u baahan yahay oo keliya baahida qaboojinta. Waxaan u fiirsannaa isbeddelka is-dhexgalka nidaamka iyo hufnaanta annagoo isbarbar dhigeyna isbeddellada maaraynta kulaylka ee moodooyinka ugu muhiimsan Tesla, Model S ilaa Model Y. Guud ahaan, nidaamka maaraynta kulaylka ee jiilka koowaad: baytarigu waa mid hawo qaboojin leh ama dareere qaboojin leh, qaboojiyaha hawada waxaa kululeeya PTC, nidaamka wadista korontadana waa mid dareere qaboojin leh. Saddexda wareeg waxaa asal ahaan lagu hayaa is barbar socda oo si madax bannaan u shaqeeya; nidaamka maaraynta kulaylka ee jiilka labaad: Qaboojinta dareeraha baytariga, kuleylinta PTC, qaboojinta dareeraha xakamaynta korontada ee matoorka, isticmaalka isticmaalka kulaylka qashinka matoorka korontada, qoto dheereynta xiriirka taxanaha ah ee u dhexeeya nidaamyada, isku-darka qaybaha; Nidaamka maaraynta kulaylka jiilka saddexaad: kuleylinta qaboojiyaha hawada ee bamka kulaylka, kuleylinta matoorka. Adeegsiga tignoolajiyadu wuu sii qoto dheeraadaa, nidaamyadu waxay ku xiran yihiin taxane, wareegguna waa mid adag oo aad u isku dhafan. Waxaan aaminsanahay in nuxurka horumarinta maaraynta kulaylka ee gawaarida tamarta cusub uu yahay: iyadoo lagu saleynayo socodka kulaylka iyo is-weydaarsiga tignoolajiyada qaboojiyaha hawada, si looga fogaado waxyeelada kulaylka; 2) loo hagaajiyo waxtarka tamarta; 3) dib u isticmaal qaybaha si loo gaaro mugga iyo dhimista miisaanka.
Waqtiga boostada: Maajo-12-2023
